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8月中旬，吉利汽车（0175.HK）交出了一份令人瞩目的中期成绩单。最新数据显示，该集团在2026年前六个月实现汽车销售142万辆，刷新同期纪录；营业收入突破1700亿元大关，较上年同期增长15%，连续六年保持上升态势；核心净利润同比增长46%至96.8亿元，增速超越营收表现。值得注意的是，其毛利率升至17.9%，单车利润同比提升45%至6806元，期末现金储备高达695.6亿元。
资本市场对这份成绩单反应积极，上半年共有46家境内外投资机构增持吉利股票，包括花旗、摩根士丹利等知名投行均给予积极评级。8月17日当日股价上涨4.77%，收盘报18.67港元，市值站稳2025亿港元。
在"一个吉利"战略框架下，集团运营效率持续优化。数据显示，行政费用率降至1.7%，研发投入占比控制在5.2%，销售费用率保持稳定。四大品牌协同效应显现：高端品牌极氪贡献17.8万辆销量，占总营收31.7%，平均售价达35万元；领克品牌凭借14.4万辆销量巩固运动化定位；银河系列以52万辆成绩跻身新能源全球三强；中国星系列则保持58万辆销量，稳坐中国燃油车销量冠军宝座。
海外市场成为新增长引擎，上半年出口量激增158%至47.4万辆，促使集团将全年出口目标上调至92万辆。通过与国际伙伴合作，吉利已在全球布局12座工厂，形成65万辆海外产能。渠道网络覆盖114个核心市场，线下门店突破2000家。按照规划，集团将重点打造东盟30万级、欧洲等3个20万级以及中东亚10万级市场。
集团高层透露，欧洲沃尔沃工厂将转型为高端车生产基地，马来西亚宝腾工厂正升级为50万辆级东南亚制造中心，西班牙合资工厂也将在2028年投产。未来将通过优化资源配置、整合优质项目等措施，持续提升集团运营效率。
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